Enduro
165
When more is more
The next addition to my virtual lineup and bigger brother of the Downcountry 125 Bike is the Enduro 165. Like the name suggest it has 165 millimeters of travel. It is not intended as a race bike but more like an all-round capable Enduro-Bike for those who want more travel. Therefor the Bike is not unnecessarily long or heavy. But more of a playful fun bike with sort of short Reach and Chainstays. The Seattube and Headtube angle give the bike it’s capabilities. The shock is, like in the DC125 bike, hidden inside the frame. Again, the suspension kinematic is based on a single-pivot layout that drives the shock via links. Overall, the design is derived from the DC125 and features same characteristics. Hard facts to the suspension: 37% progression throughout the travel, 126% Anti Squad (34/50) and 115% Anti Rise (34/18) at Sag. Other features are various holders and mounting points inside the mainframe, a downtube storage and not-through the headset-cable routing.
Das nächste Mitglied in meinem virtuellen Lineup und großer Bruder zum Downcountry 125 Bike ist das Enduro 165. Wie der Name schon verrät, hat es 165mm Federweg am Hinterrad. Gedacht ist es nicht für Rennen, sondern für den Allround-Einsatz für all jene die mehr Federweg wollen. Deswegen ist das Rad auch nicht unnötig lange oder schwer. Vielmehr ist es verspielt mit seinen vergleichsweisen kurzen Kettenstreben und Reach. Der Sitzrohr- und Steuerrohrwinkel geben dem Bike dann seine große Einsatzbreite. Grundsätzlich ist das Design vom DC125 abgeleitet und beinhaltet dieselben Charakteristiken. Hard Facts zu Hinterbau sind dann noch: 37% Progression über dem Federweg, 126% Anti-Squad (34/50) und 115% Anti-Rise (34/18) im Sag. Weitere Features sind verschiedene Halter und Montagepunkte im Hauptrahmen, ein Staufach im Unterrohr sowie Kabelführung die NICHT durch den Steuersatz führt.
